近日，从省发改委获悉，呼南高铁焦济洛平项目可行性研究报告获得国家铁路集团有限公司和河南省政府的联合批复,标志着该项目前期工作取得重大进展，为争取2024年开工建设奠定了基础。

呼南高铁焦济洛平项目（简称焦平铁路），铁路等级为高速铁路，设计速度350公里/小时。线路起自郑太高铁珏山线路所，向南经焦作沁阳市，济源市，跨黄河后引入郑西高铁洛阳龙门站，出站后经洛阳市伊川县、汝阳县，平顶山市汝州市，接入郑渝高铁平顶山西站，项目总投资464.8亿元，新建线路长229.2公里，建设工期4年。全线新设沁阳西、济源东、孟津北、汝阳东、汝州南5座车站，改建洛阳龙门、焦作西站；预留伊川西站，待客流成熟时组织实施。济源段长约19.8公里，投资约37亿元。

呼南高铁焦济洛平项目是国家《中长期铁路网规划》中八纵之一“呼南通道”的组成部分，对促进中部地区加快崛起，改善豫西地区交通基础设施条件，加快构建现代化铁路基础设施体系具有重要意义。项目建成后，与郑西高铁形成“十字”构架，融入河南“米”字型高铁网，对促进济源经济社会高质量发展、助力乡村振兴、辐射带动豫西北地区具有积极作用。

自2022年呼南高铁焦济洛平项目纳入国家《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》以来，示范区发改统计局开展了可研报告编制的资料收集、项目现场踏勘等工作，提前完成了社会稳定风险评估审核、土地综合开发协议签订、线路走径意见审查等相关工作。并多次就济源站房面积、站场规模争取省发改委、省政府、国铁集团的支持。在多方共同努力下，呼南高铁焦济洛平项目可研报告获得国铁集团和省政府联合批复。

下一步，示范区发改统计局将按照省政府的工作安排部署，在济源高铁工作专班的具体指导下，做好下阶段初步设计、施工图设计等工作，争取项目早日开工建设，发挥效益。